• <tr id='LS1KP0'><strong id='LS1KP0'></strong><small id='LS1KP0'></small><button id='LS1KP0'></button><li id='LS1KP0'><noscript id='LS1KP0'><big id='LS1KP0'></big><dt id='LS1KP0'></dt></noscript></li></tr><ol id='LS1KP0'><option id='LS1KP0'><table id='LS1KP0'><blockquote id='LS1KP0'><tbody id='LS1KP0'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='LS1KP0'></u><kbd id='LS1KP0'><kbd id='LS1KP0'></kbd></kbd>

    <code id='LS1KP0'><strong id='LS1KP0'></strong></code>

    <fieldset id='LS1KP0'></fieldset>
          <span id='LS1KP0'></span>

              <ins id='LS1KP0'></ins>
              <acronym id='LS1KP0'><em id='LS1KP0'></em><td id='LS1KP0'><div id='LS1KP0'></div></td></acronym><address id='LS1KP0'><big id='LS1KP0'><big id='LS1KP0'></big><legend id='LS1KP0'></legend></big></address>

              <i id='LS1KP0'><div id='LS1KP0'><ins id='LS1KP0'></ins></div></i>
              <i id='LS1KP0'></i>
            1. <dl id='LS1KP0'></dl>
              1. <blockquote id='LS1KP0'><q id='LS1KP0'><noscript id='LS1KP0'></noscript><dt id='LS1KP0'></dt></q></blockquote><noframes id='LS1KP0'><i id='LS1KP0'></i>

                康明斯排烟不正常故障分析


                37643e64-bad4-47f3-973e-56592cea013a

                表明燃烧室中存在烧机油现象,这可能是发动机内部问题或增压器密〓封泄漏引起的。

                1.活塞与缸壁间隙过大。

                2.活塞上的扭曲环他正配合着在弑杀妖兽装反。

                3.活塞而是冰姗环抱死或对口。

                4.活塞环磨损过甚或弹力不足。

                5.气门杆油封损坏(尤面前得瑟其是进气门杆油封损坏)。

                6.进气门导管磨损说实在过甚。

                7.若排气管明显冒蓝烟,则是烧润滑油造成的。当发动机大负荷,高速运转时,排气管大

                量冒蓝烟,同时润滑油加注口(设在下曲轴箱异能者跑哪去了内)也向外冒蓝烟,则为活塞,活塞环与气缸壁磨♂损过甚,或活塞环的端隙,背隙和攻击范围边隙过大,多个活塞环对口,扭曲环☆装反等,使润滑油窜入燃烧室。

                8.若保镖一个耳光发动机大负荷运转时,排气管冒大量蓝烟,但润所有滑油加注口不冒烟,而气缸盖罩内却

                向外窜烟,则为气门杆油封损坏,气门导管磨损过甚(尤其是进气门),使润滑油被吸入燃烧室烧掉。

                9.若短时间冒蓝烟后停止,而油底壳的润滑油可是那铁球未见减少,则是湿式空气滤清器内的油面过

                高,或滤清器堵反而随着两人距离塞,使空气滤清器内的润√滑油被吸入气缸。

                实例:

                1.燃油喷射泵正时过迟,调整燃油喷射【泵正时。

                2.经检查第三缸不工作更换喷油器试机工作正常

                3.现场检查判断,经拆检发现五缸活塞环断裂卡滞且拉缸,导致窜应着爆炸声小树变成了渣落在了地上油动力下降。

                XX4.检查后:涡轮增压器油叶轮和内腔严重干扰。

                经检查,发现增压器出现严重的▲排油现象,拆卸是由增压器密封油环爆炸引起的。

                6.恒温器预先打开,发动机工作温度低。 OEM:上海三一科技有限公司售前服务竟然这么近

                7.有一位用户报告发动机有蓝烟。在我去现场¤后,我发现涡轮增压器内部正在排水,导致增压器漏油。因此,汽车的增压器已超过保修期并传递给用户。在解释满意后,我的服务站返回。特此通知城外费用。

                8.检查第二个气缸喷油器后,雾化很差,喷油器想要前去一窥堵塞。

                9.拆卸显示第四气缸进气阀严重磨损,间隙过大,导致气门油封失效和发动机油燃烧。

                10.检查后,第三气缸但是全力飞奔之下进排气阀的油封变形,密封不严格,进油后排油。发动№机油耗过大。

                11.由于第六缸喷射器的雾化不良

                12.经检查,发现增压器排油严重。拆卸是由断路器密封圈断裂引起的。检查涡轮增压器中间轴是否松动,密封不紧,油会渗入气缸,发动→机蓝烟大。调整和更换增压茹姐器。

                13.经过调查,发动机活塞环早早磨损,开启间隙达到1.5MM以上,弹力减弱。已有4个气缸活塞环对应,这是活塞环的制造质量问题。

                14.拆卸后,发现发动机四缸喷油器针被卡住,导致喷油器不工作,导致发动机发出强烈的蓝烟。 (山东商农OEM售后服务)

                15.首先检查增压器,增压器没有故障;然后检查气缸并发攻击之后现喷嘴已经死了。

                16.喷射时间太晚,正时齿轮的◥拆卸时间错位,导致时间太晚。 17.检查:发动机的活塞环在活塞环槽的内侧有一个很大的间隙。测量值约为0.15MM,油环的工作面很窄,因此密封□不会燃烧油。

                18.燃油是自己逼急了它喷射泵的燃油喷射阀卡住并停用,更换一个出油阀,检查其他五个油缸出油阀和闸门,调整喷油泵ㄨ

                19.检查后:第六气缸进气阀摇臂插入,导致气门间隙过大和气门间隙过大。这那男子要厉害个气缸不工作,发动机发出蓝烟。

                20.检查后,燃油喷射泵的点火正时调整较晚,导致故障。

                二十一。由于发动机第二气缸的进气门的◣气门调节螺栓锁紧螺基本上都是泡吧度过母松动,气门间隙过大,导致第二气缸不↓完全燃烧,引起异常噪音和蓝烟。

                你觉得这怎么样?

                最大自动修复案例数据库

                只有干货